"Бриллиантовая рука": был ли "Москвич" шефа новой моделью?

"На полагающуюся мне по закону премию я,

по совету друзей, решил приобрести 

автомашину "Москвич". Новая модель!"

Шеф в ресторане, 

"Бриллиантовая рука".

  Вышедшая в 1969 году комедия Леонида Гайдая "Бриллиантовая рука" любима миллионами людей. Кто-то смотрит её ради чувства ностальгии, кто-то - по привычке, кто-то - просто для получения хорошего настроения. А есть специальные люди, которым нравится выискивать в старых картинах ляпы и несоответствия.

  Я не отношу себя к последним, но один вопрос постоянно не давал мне покоя: а был ли "Москвич" Шефа действительно новой моделью?

   Так уж получилось, что к машинам марки "Москвич" у меня с малых лет особое, тёплое отношение. У хороших друзей нашей семьи был ижевский "четыреста двенадцатый". Да, тесноват, простоват, зато - настоящая рабочая лошадка. Куда мы вместе только не ездили! Отдых, грибы, рыбалка, село-картошка... И поездки эти стали одним из ярчайших воспоминаний детства. Не удивительно, что я до сих пор люблю эти машины и интересуюсь их историей.

  Но вернёмся к фильму.

  Шеф контрабандистов приобрёл себе шикарный "Москвич-408" в экспортном - четырёхфарном - варианте. Казалось бы - круто. Но... Фильм снимался в 1968 году, а модель стала на конвейер ещё в 1964. То есть, новой уже никак не была. Так сложилось, что в 1967 основной моделью Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) стал более современный и скоростной "Москвич-412". Его двигатель, созданный конструкторами с оглядкой на немецкий мотор BMW M-10, был мощнее, чем у той же бежевой "Волги" с номером 28-70 ОГО.

     Так почему же всемогущий Шеф, любитель хорошей жизни и лоска, не купил машину действительно новой модели? 

   Хотя... Почему же не купил? Купил!

  Просто роль новейшего "Москвича" в фильме сыграл его "старший брат"!

   Почему я так решил? Мне помогли "Википедия" и статьи на околомосквичёвскую тематику.

  

   Объясняю.

   Обе модели - и "408", и "412", - для удобства завода и удешевления производства всегда выпускались в одинаковых кузовах. Отличить их внешне, не открывая капот, можно было только по шильдику на багажнике. Оператор фильма учёл этот момент. В сцене полёта машины над лесом прекрасно видно название марки, а вот номер модели "случайно" прикрыт "плавником".

   Только в одном месте проскочил откровенный "ляп": когда Шеф неумело копается в моторе, в кадре на полсекунды мелькает длинный изогнутый кожух воздушного фильтра, с головой выдающий старый "четыреста восьмой" движок.

    Интересно, что уже в декабре 1969 года МЗМА обновил внешний облик своих машин. Каплеобразные вертикальные задние фонари уступили место прямоугольным, с треугольными указателями поворота на концах "плавников". Это обновление, коснувшееся обеих моделей, породило в сознании людей стойкое заблуждение, что "Москвич-408" отличается от "четыреста двенадцатого" задними фарами. На самом же деле - нет. Только шильдиком и мотором. Но именно это заблуждение, да плюс "ляп" с мотором, и лишили смысла гордую фразу Шефа: "Новая модель!"

Фото - кадры из фильма.